數(shù)控立車加工編程中的坐標(biāo)變換解析

　　數(shù)控立車一般可分為單柱式和雙柱式。小型立車一般做成單柱式，大型立車做成雙柱式。數(shù)控立車結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是它的主軸處于垂直位置。工作臺(tái)在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺(tái)由導(dǎo)軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)。

　　數(shù)控立車用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，形狀復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面、端面、圓錐面、圓柱孔、圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車螺紋、車球面、仿形、銑削和磨削等加工。與臥式車窗相比，工件在臥式車床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。

　　為實(shí)現(xiàn)數(shù)控編程，數(shù)控立車規(guī)定了機(jī)床坐標(biāo)系原點(diǎn)、機(jī)床點(diǎn)和編程原點(diǎn)，通過返回點(diǎn)操作來建立機(jī)床坐標(biāo)系，使機(jī)床的機(jī)械坐標(biāo)值為X=0、Z=0。在出現(xiàn)：關(guān)機(jī)后重新接通電源、機(jī)床急停解除后、機(jī)床超程報(bào)警解除后，三種情況時(shí)，必須執(zhí)行返回點(diǎn)的操作。

　　數(shù)控加工主要依賴于數(shù)控編程，而數(shù)控編程則首先應(yīng)解決好編程坐標(biāo)系的確立問題。雖然數(shù)控系統(tǒng)能提供相應(yīng)代碼來設(shè)立機(jī)床坐標(biāo)系，但目前絕大多數(shù)NC編程都是針對(duì)具體的數(shù)控系統(tǒng)而言，方法各異，有時(shí)甚至很繁瑣。如把工件坐標(biāo)系設(shè)定在工件的某一點(diǎn)，須考慮工件的裝夾及對(duì)刀易于實(shí)現(xiàn)。編程時(shí)首先要設(shè)定工件坐標(biāo)系，在此坐標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行編程，再折算圖樣上的名義值，而坐標(biāo)系設(shè)定不一，則編程尺寸變化很大，無法與圖樣名義值相符，所編寫的程序也就不同。最后到機(jī)床上加工時(shí)，不同的程序也就用不同的對(duì)刀方法實(shí)現(xiàn)，這些都給操作帶來不便。根據(jù)數(shù)控立車坐標(biāo)系變換和對(duì)刀的實(shí)現(xiàn)手段這兩大算法，探索出一種新資源，提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和反應(yīng)靈活性。在系統(tǒng)管理層可以動(dòng)態(tài)地重構(gòu)供應(yīng)鏈模型，并且很好地實(shí)現(xiàn)整體的信息集成。在代理層的幫助之下，敏捷制造單元可以動(dòng)態(tài)地改變單元的資源結(jié)構(gòu)或是通過與其他單元的協(xié)同完成任務(wù)。